研判解放軍HTF5700HEV型增程式油電混動重型載具技戰術

新能源情報分析 2020-09-13 檢舉

研判解放軍HTF5700HEV型增程式油電混動重型載具技戰術

近日,在央視軍事欄目中發布一條,介紹為解放軍第二炮兵部隊(現改為火箭軍)制造,采用新能源技術驅動的6橋輪式重型載具機動性和通過性的視頻。隨后,在中國社交網站上,多個軍事“大V”就這款載具介紹視頻進行了圖文轉載并引發熱議。

研判解放軍HTF5700HEV型增程式油電混動重型載具技戰術

新能源情報分析網早在2006年,開始對新能源技術軍用化的前瞻、應用于發展路線,持續跟蹤報道。2014年,中國將新能源核心技術、整車制造以及全產業鏈發展作為重要“方向”并強力實施。至2020年,中國已經成為全球最大的新能源整車保有市場、全球最具發展潛力的新能源增量市場,并且擁有全球最完善的新能源產業鏈市場。

在新能源民用化、充電設施配套和包括驅動電機、動力電池和所涉及的控制策略配套商,中國都在全球范圍擁有絕對的政策制定權和成本主導權。這就造成,無論民用車廠、商用車廠以及純粹的軍用裝備制造集團,都直接享受到新能源產業政策與核心技術帶來的絕對紅利!

需要注意的是:

1、根據央視視頻和多個社交媒體賬號發布的截圖綜合比對,展現的起碼2臺HTF5700HEV重型輪式載具,或分為12X12和12X10兩種技術狀態。

2、本文僅就中央視頻中展現采用新能源驅動技術,不少于2臺的6橋重型載具,結合社交媒體發布的靜態特寫,進行技戰術綜合研判。由于客觀因素,全文表述的信息點與實際技術狀態,將存在極大差異。

1、HTF5700HEV型輪式重型載具適配的增程式油電混合驅動技術:

研判解放軍HTF5700HEV型增程式油電混動重型載具技戰術

在視頻中出現的HTF5700HEV型輪式重型載具,從車型編號中不難看出“HEV”代表著混動技術。從中國市場在售的多種驅動模式的新能源車型比對,HEV代表著不插電油電混合動力技術,類似于日本豐田制造的普銳斯。

然而綜合比對,懸掛CASC(中國航天)標識的HTF5700HEV型輪式重型載具采用增程式油電混和驅動技術。增程式油電混合驅動技術在民車市場應用中,也存在不具備插電功能和具備插電功能的細分。至于HTF5700HEV型輪式重型載具,是否為具備插電功能,筆者更傾向于不具備插電功能。

研判解放軍HTF5700HEV型增程式油電混動重型載具技戰術

上圖為央視視頻中出現的HTF5700HEV型輪式重型載具,拆除配重用上裝,裸露各驅動橋以及電控分系統技術狀態截圖特寫。選自微博注冊用戶@鼎盛沙龍發布的信息配圖。

紅色箭頭:第5、6轉向驅動橋電機控制模組(疑似)

綠色箭頭:分別用于伺服第5、6轉向驅動橋,第1、2轉向驅動橋和第3驅動橋的驅動電機高壓充配電控制模組(疑似)

黃色箭頭:位于第2轉向驅動橋后,在車架兩側各布置1組柴油發動機+發電機構成的動力總成(疑似)

白色箭頭:有網友認為的輪邊電機

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來源:www.toutiao.com

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